自动驾驶产业少有想打破Mobileye计算机视觉SoC的视觉芯片供应商，安霸（Ambarella）就是其中之一。该公司于是以致力于延长与Mobileye的距离，尤其是因为Mobileye不仅是业界先驱且仍持续主导基于视觉的先进设备驾驶员辅助（ADAS）和高度自动驾驶汽车市场。Ambarella日前发售了一款取名为CV2的新型照相机SoC，专用于获取深度神经网络（DNN）和立体视觉处置，射击ADAS和自动驾驶汽车市场。
Ambarella声称享有两项与竞争对手有所不同的优势，其一是VisLab研发的新型计算机视觉架构——Ambarella于2015年并购了这家欧洲计算机视觉与智能汽车控制系统开发商。另一项则是Ambarella自家设计且经现场检验的低功耗、低解析（HD）与超高解析（UltraHD）视觉处置芯片，可用作IP监控、运动、无人机与后装行车记录仪等应用于。CV2架构图融合VisLab的经验和技术，Ambarella研发出有合乎车规级的CV2，在一个芯片中统合了先进设备的计算机视觉、图像处理、4Kp60视频编码与立体视觉技术。CV2沿袭上一代的CV1，据信可获取较CV1更高20倍的深度神经网络性能。
CV1和CV2都可在同一芯片上获取单眼和立体视觉处置。VisLab创办人AlbertoBroggi说明：“单眼视觉可在远处检测并分类物件——更远约180公尺——而立体视觉照相机需要捕猎3D物体的形状，而且需要训练才可检测到一般障碍物。”Broggi说道，Ambarella的视觉SoC“专门在城市驾驶员而设计，能继续执行所有的感官处置”。而像路径规划以及改向和行驶等其他操纵任务，目前仍留下车载电脑。
然而，Broggi补足说道，他的团队计划将融合和决策层重制到CV芯片上。从义大利帕尔马大学（UniversityofParma）独立国家出来后，由Broggi教授率领的计算机视觉团队沦为Ambarella高度自动化汽车的自动驾驶软件骨干。针对Ambarella的视觉解决方案，IHSMarkit资讯娱乐和ADAS研究总监EgilJuliussen说道：“Ambarella的新产品看上去很不俗，有望用作ADAS、L4和L5级自动驾驶。
我指出，正是由于他们的技术涵括从算法、专利到SoC，而使其自动驾驶平台与众不同。
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