据外媒报导，一组工程师日前研发了一种新型激光焊工艺，可实现透气密封，即使是在无法焊的材料（如合金钢铝）中也是如此。这群来自德国FraunhoferIWS和MaschinenfabrikArnold的工程师们指出，对于中型汽车供应商和许多其他工业客户来说，他们新的研发的工艺或不会是一个极具吸引力的解决方案。
在电动车辆中，必需对电池和其他电气控制装置展开加热。但是，电气系统却不得与冷却水认识，否则不会再次发生短路。
出于这个原因，掌控单元一般来说由轻质合金钢铝制出的外壳展开维护，然后通过用螺纹垫和塑料密封件展开PCB，从而构建其透气功能。虽然应用于这些盖子和密封件一般来说是十分费力的，但必需这样做到，因为以前不有可能将合金钢铝展开可透气焊。
这是由于材料中不存在充气腔。当传统激光工艺切割成这些空腔时，其效果类似于忽然关上的气球：堵塞的气体忽然从空腔中逸出，同时喷射出刚由激光产生的熔融金属。如果在这种状态下对支架展开加热，就不会不存在缺失，使得水最后可以通过较小的漏洞转入电气系统。
然而，用于他们取名为“remoweldFLEX”的新激光工艺，工程师们现在需要在合金钢铝中构建均匀分布、不透水的焊。这种激光工艺在处置头中使用了激光扫描仪、镜面光学系统、实时控制以及其他系统组件，可构成直径为十分之一毫米的波动激光束。随后合金钢铝所须要轮廓不会对激光束展开较慢而精准的引领，然后激光束不会熔池中每秒波动数千次，进而构建十分均匀分布的透气焊缝。为了构建动态质量掌控，该设备还可以与高速摄像机因应用于，同时还可在焊过程中记录传感器数据。
用于激光替换螺钉和塑料来对电动车辆中的电池和电气控制装置展开密封，应当可以极大地提高车辆冷却系统的使用寿命和可靠性。工业4.0时代的意义据工程师讲解，“remoweldFLEX”技术也向工业4.0迈进了最重要一步。
FraunhoferIWS激光焊组的负责人DirkDittrich博士回应：“与螺丝黏合比起，激光焊工艺构建了十分低的自动化程度。与此同时，也增大了生产中的数字化差距。
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